Карбамідні фільтри

Технологія SCR
В основі технології SCR (селективної каталітичної нейтралізації) лежить упорскування певної кількості розчину сечовини AdBlue^®.
Реагент заливається в окремий бак із синьою кришкою.
Розчин, що знаходиться в спеціальному баку, під тиском 4,5-8,5 бар через інжектор впорскується в потік газів, що відпрацювали.
Внаслідок впливу гарячих газів на розчин (термоліз) сечовина розкладається на аміак NH₃ та ізоціанову кислоту HNCO.
Далі ізоціанова кислота в процесі гідролізу знову розкладається на аміак і вуглекислий газ CO₂.
Отриманий у такий спосіб аміак використовується для нейтралізації оксидів азоту NO_X методом селективної каталітичної нейтралізації, в результаті якої на виході одержуємо вуглекислий газ, азот N₂ та водяну пару.
Споживання AdBlue^® у легкових автомобілях становить близько 5% споживання дизельного палива.
У вантажних автомобілях система очищення вихлопу включається на ранньому етапі і тому споживання AdBlue^® становить близько 6%.
Результатом хімічної реакції є розкладання небезпечних оксидів азоту на азот та воду.
Для прискорення реакції як каталізатор використовується пентаоксид ванадію.
Благодаря этому дизельные двигатели по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6.
Факт нейтрализации оксизов азота в выхлопе дизельного двигателя был подтвержден в ходе проведения целого ряда исследований, которые доказали эффективность использования AdBlue^®.
На двигателях, имеющих низкий уровень твердых частиц в газах, технология селективной каталитической реакции позволяет достичь полного соответствия требованиям экологических стандартов. 

Хімічні основи процесу SCR
Для забезпечення безпеки вихлопних газів для довкілля та здоров'я людини, в них подається розчин сечовини AdBlue^®.
Процес гідролізу починається у гарячих вихлопних газах, температура яких досягла понад 180 градусів.

В результаті процесу гідролізу утворюється аміак:
(NH₂)₂CO + H₂O = 2NH₃ + CO₂
Після цього починається другий етап обробки вихлопних газів, в результаті якого в присутності каталізатора аміак розкладається на азот та воду:
4NH₃ + 4NO + O₂ = 4N₂ + 6H₂O + 8NH₃ + 6NO₂ = 7N₂ + 12H₂O
Ефективність SCR безпосередньо залежить від чистоти реагенту AdBlue^®.
У ньому не повинно бути сторонніх частинок, а цього можна досягти лише за умови фільтрації розчину, правильного зберігання та експлуатації продукту.

Стандарти у технології SCR
Технологія AdBlue^® суворо регламентується стандартами, завдяки чому забезпечується його висока якість.

В основі виробництва лежать три основні стандарти:
- ISO 22241-1, визначальний якість готового продукту, і навіть технічні умови виробництва;
- ISO 22241-3, що включає вимоги до виробничого обладнання, правила транспортування, реалізації та інших елементів обігу AdBlue^®;
- документ VDA – забезпечує управління якістю реагенту.

У тому випадку, якщо продукт не забезпечує повної відповідності цим стандартам, відзначається інертність каталітичного нейтралізатора, а це, у свою чергу, призводить до збільшення вмісту оксидів азоту у вихлопних газах та їх викиду у навколишнє середовище.
Крім того, відпрацьовані гази відрізняються великим тиском, а це може стати однією з причин виходу з ладу дизельного двигуна.
Швидкість дифузії відпрацьованих газів може змінитися і з інших причин.
Так, наприклад, якщо активні сполуки перехідних металів переходять у пасивний стан або кори кристалоносія мають розмір, що не відповідає заданим параметрам, робота SCR порушується.
Саме тому дуже важливим є контроль якості рідини AdBlue^® як на всіх етапах її виробництва, так і контроль над якістю кінцевого продукту на предмет профілактики перевищення порогової величини.
Система SCR на сьогоднішній день є найдосконалішою системою очищення вихлопних газів, а реагент AdBlue^® забезпечує її тривалу та ефективну роботу.