Амортизация

Амортизация (от французского Amortisseur) - совокупность элементов подвески автомобиля, предназначенные для гашения колебаний, возникающих при движении и состоящая из:

- Рессоры (от французского Ressort - пружина) - упругий элемент подвески транспортного средства, который передаёт нагрузку от рамы или кузова на ходовую часть и смягчает удары и толчки при прохождении по неровностям пути.
Рессоры в свою очередь подразделяются на листовые (в виде полуэллипса, наиболее распространённый тип), торсионные (упругий стержень, работающий на скручивание), и пружинные (могут использоваться цилиндрические, конические, параболоидные или тарельчатые пружины).

Основные функции пружины автомобильной подвески:
- поддержка веса автомобиля;
- обеспечение комфорта и безопасности движения;
- уменьшение передачи вибраций и толчков на кузов автомобиля;
- постоянное удержание контакта шин с дорожным покрытием;
- минимизация "приседаний" кузова при старте и «клевков» при торможении;
- сохранение клиренса при различных нагрузках.

- Амортизаторы (Shock Absorbers) - устройство гашения колебаний и поглощения толчков и ударов подвижных элементов - колёс и подвески корпуса самого транспортного средства посредством превращения механической энергии колебаний в тепловую.

Существуют несколько видов амортизаторов, различающихся по конструкции и по типу действия:
- двухтрубный амортизатор;
- однотрубный амортизатор;
- газовый амортизатор;
- газомасляный амортизатор.

Также в состав элементов амортизационной системы автомобиля входят различные предохранительные детали, выполненные из эластичных полимеров или резины - пыльники, защищающие амортизаторы от нежелательного внешнего воздействия, защищая рабочую поверхность штока и отбойники - резиновые элементы, обеспечивающие мягкое ограничение хода штока при полном сжатии амортизатора, что не допускает передачи на кузов резких ударов, исходящих от колес автомобиля.