Кошик
У кошику 0 позицій
На суму 0 грн.

Новини

Архів новин
ГідравлікаГідравлічний фільтр — захист насоса й гідроциліндрів: типи вставок, ознаки забруднення та підбір за каталогом.
Фільтри AKSA
Фільтри для генераторів AKSA — розшифровуємо OEM-номери
A3CRX32T, A4CRX25, A4CRX46T, A4CRX47 та APD1100BD: китайські типорозміри й перевірені аналоги TESMA.
ФІЛЬТРИ BAUDOUIN
Фільтри Baudouin: двигуни, OEM-номери та підбір
Великий довідник TESMA: 4M06–12M33, оливні, паливні й повітряні фільтри, сепаратори та перевірені товарні картки.
ФІЛЬТРИ ALIMAR
ALIMAR: двигуни, фільтри та точний підбір
ALLIS, AEG, ALMARAA й AYD: як розпізнати двигун, китайські номери та доступні кроси TESMA.

Мастила

Мастила у широкому сенсі - це речовини, що сприяють зменшенню тертя.
Мастило за своїм агрегатним станом може бути:

Тверде мастило (Solid Grease)
Тверді порошкоподібні склади на основі тефлона (Teflon®, Polytetrafluoroethylene, PTFE), графіту (Graphite, Graph) та/або сульфіду молібдена MoS2 (Molybdenum Disulfide, Moly), дисульфіду вольфраму WS2 (Tungsten Disulfide), нітрид бору гексагональний, "білий графіт" (Hexagonal Boron Nitride, hBN, White Graphite) з розміром частинок від 1 до 100 мкм, які виступають сухою речовиною, що змащує.
Твердофазні мастила можуть підтримувати високі і стабільні мастильні властивості аж до 350°C у вакуумі або в окислювальних середовищах.
Препарати сульфіду молібдену використовуються у відповідальних і важливих компонентах, що потребують мастила та експлуатуються в екстремальних умовах, наприклад, артилерії та стрілецької зброї, авіаційних турбінах.

Консистентне мастило (Grease, Grease Paste)
У випадках, коли умови функціонування механічного вузла, що потребує мастила, не дозволяють застосовувати звичайні легкотекучі масла - наприклад: мастило підшипників, ланцюгів, деяких гіпоїдних і черв'ячних передач, потрібно нанесення шару мастила, здатного самостійно утримуватися на поверхні, що змащується.
У цих випадках в'язкі та пластичні консистентні мастила знаходять своє широке застосування.
Існують два основні способи підвищення в'язкості консистентних мастил для зниження тертя та зносу.
Перший шлях - використання присадок, що загущають, що підвищують здатність мастильного матеріалу витримувати великі навантаження.
Найпростіші способи - це загущення олій кальцієвими милами вищих жирних кислот (солідол) або літієвими милами стеаринової кислоти (літол).
З розвитком хімічної технології як загусники стали використовуватися синтетичні високомолекулярні полімери та кополімери різної природи, у тому числі і кремнійорганічні, силіконы.
Другий шлях - це додавання до складу пластичних мастил плакуючих присадок на основі дрібнодисперсних частинок дисульфіду молібдену, графіту або лускатої пластинчастої кераміки (так звані "нано" елементи).

Рідке мастило (Oils)
Більшість технічних олив: моторна олива (Motor Oil, Engine Oil, Engine Lubricant), промивна олива (Flushing Oil), трансмісійна олива (Transmission Oil, Transmission Fluid), гідравлічна олива (Hydraulic Оil), компресорна олива (Compressor Oil) та інші типи змащувальних мастил різного призначення, складу та ступеня в'язкості відносяться до рідких мастил, але нами розглядаються окремо.
Для коригування ступеня в'язкості рідких олій використовують кополімери, полімери та інші високомолекулярні сполуки: вініпол, поліізобутилени, ефіри метилметакрилової та метакрилової кислот.
Для надання мастилам необхідних властивостей обов'язково застосовують добавки, так звані присадки.

Газоподібне мастило (Gas Lubricant)
Газові середовища в якості змащувальної складової використовуються в таких технічних галузях, витратні матеріали для яких не надходять на доступний афтермаркет: наприклад, у турбінобудуванні, реактивній авіації та аерокосмічній сфері, тому згадали ми про газові мастила в цьому огляді тільки в теоретичній якості.