ALIMAR — турецька енергетична школа з дуже широкою моторною географією. Під одним брендом можна зустріти установки з двигунами Perkins, Allis і азійськими промисловими дизелями. Саме тому запит «дайте фільтр на ALIMAR 40 кВА» звучить просто лише до відкриття дверцят генератора. Усередині можуть бути різні двигуни, паливні головки, повітряні корпуси та сепаратори.

ALIMAR працює на ринку з 1956 року. У матеріалі Perkins про великий проєкт у Коньї описані 29 генераторів ALIMAR: 26 агрегатів із двигунами Perkins 1104A-44TG1 та три — з Perkins 1104C-44TAG2. Виробник заявляв діапазон генераторів приблизно від 3 до 2500 кВА. Це добре показує масштаб: ALIMAR — не одна модель і навіть не одна моторна платформа, а конструкторська екосистема.

Чому назва ALIMAR не є номером двигуна

На шильдику установки зазвичай вказані модель генератора, потужність, напруга, частота і серійний номер. Для електрика цього достатньо, щоб зрозуміти клас агрегату. Для фахівця з фільтрації — лише початок. Фільтр пов’язаний не з альтернатором і не з логотипом на кожусі, а з двигуном, його системою мащення, паливною апаратурою та корпусом повітряного очищення.

Постачальники двигунів змінюють артикули, заводи локалізують компоненти, а генераторні виробники можуть використовувати інший сепаратор або повітряний корпус. Після кількох років експлуатації додається ще один фактор: попередній сервіс міг поставити сумісну головку або залишити на фільтрі номер аналога. Тому TESMA читає не одну цифру, а всю технічну історію вузла.

Моделі ALIMAR, які потребують розшифрування

У спеціалізованих генераторних каталогах зустрічається щонайменше сімнадцять позначень ALIMAR. Ми об’єднали їх у чотири практичні групи.

ALIMAR ALLIS 55–175 кВА: одна родина, кілька сервісних сценаріїв

У групі ALLIS зустрічаються генератори 55, 75, 82, 110, 125, 150 і 175 кВА. Навіть близькі за потужністю установки не можна обслуговувати за одним універсальним списком. Перехід від чотирициліндрового до шестициліндрового двигуна змінює витрату оливи й палива, розміри фільтрів, продуктивність повітряного тракту та іноді кількість елементів.

Офіційний технічний лист ALIMAR ALMAL 220 показує шестициліндровий Allis ALXD-6TI77 робочим об’ємом 7,69 л, з турбонаддувом та інтеркулером. Це не означає, що такий мотор встановлений у кожному генераторі ALLIS, але добре демонструє принцип: позаду кВА завжди стоїть конкретний двигун, і саме його модель повинна потрапити в заявку.

Для ALLIS особливо важливо сфотографувати оливний і паливний фільтри з усіх боків. Частина номерів у старих списках є позначеннями приватних каталогів, а не OEM двигуна. TESMA не переносить такі позначення в замовлення механічно: спочатку будується крос до відомої деталі, потім перевіряються різьба, ущільнення, висота, клапани та застосування.

AEG-16, AEG-20 та AEG-25: компактні генератори й китайська система номерів

У невеликих дизельних генераторах часто трапляються номери формату CX, JX або K. Це не «безіменна дрібниця», а окрема каталогова мова китайської промисловості. Один символ може визначати різьбу, висоту або виконання фільтра. Особливо небезпечно підбирати за фотографією: два елементи з однаковим діаметром можуть мати різну посадку.

У відкритих переліках для AEG-20 зустрічається повітряний номер K1317. У базі TESMA існує правильна промислова картка YANGDONG K1317 — повітряний фільтр. Одночасно в автомобільних каталогах присутній FILTRON K1317, але це салонний фільтр і до генератора він не має відношення. Однаковий номер без бренду — класична пастка, яку менеджер TESMA повинен відсікати.

AEG-33, AEG-40, AEG-46 та AEG-60: потужність росте — ризик помилки теж

У середній групі зростає продуктивність паливного й повітряного трактів. Фільтр має не просто фізично встановитися, а пропускати потрібний потік без надмірного опору. Для оливного елемента важливі перепускний і протидренажний клапани, для паливного — тонкість очищення та водовідділення, для повітряного — площа матеріалу й герметичність посадки.

Тому схожий корпус не є доказом сумісності. TESMA порівнює технічні параметри й дивиться, яку функцію виконує елемент: попереднє очищення, тонка фільтрація, сепарація води або страхувальний ступінь.

ALMARAA 40: назва є, а двигун треба встановити

ALMARAA 40 — приклад, коли модель генератора сама по собі майже нічого не повідомляє про фільтри. Для такого агрегату заявка без шильдика двигуна залишається попередньою. Потрібні фото моторної таблички, паливної системи та повітряного корпусу. Якщо старі написи стерті, менеджер переходить до вимірювань.

AYD4NS21 та AYD4TS41E: код моделі як технічна підказка

Позначення AYD4NS21 і AYD4TS41E вже дають більше інформації, але не скасовують перевірку. Літера T часто вказує на турбоване виконання, а чотирициліндрова компоновка визначає клас витрати повітря й оливи. Однак остаточний комплект залежить від серійної версії двигуна та фільтрувальних головок.

Для турбованого двигуна повітряний фільтр особливо важливий: підсмоктування пилу після елемента прискорює знос компресорного колеса, циліндро-поршневої групи та підвищує витрату оливи. Дешевий експеримент із невідомим картриджем швидко стає дорогим ремонтом.

Китайський номер CX0710B4: як TESMA перетворює код на товар

Один із номерів, який зустрічається в генераторній тематиці ALIMAR, — CX0710B4. TESMA веде його як китайський стандарт і рекомендує орієнтуватися на картку FILTON CX0710B4. Це паливний накручуваний фільтр, але застосування до конкретного ALIMAR підтверджується менеджером.

Для тих самих геометричних і каталогових зв’язків у базі є професійний крос Baldwin BF9821. Також присутня картка CORALFLY CLS0710B4. Наявність кросів не означає автоматичної заміни: перед постачанням звіряються різьба M20×1,5, діаметр ущільнення, висота та місце елемента в паливному тракті.

Що означають основні групи фільтрів ALIMAR

Оливний фільтр

Утримує продукти зносу та нагар, не допускаючи їх повторної циркуляції. Для підбору потрібні різьба, діаметр ущільнення, висота, наявність клапанів і робочий тиск. Зовні однакові фільтри можуть мати різний тиск відкриття перепускного клапана.

Паливний фільтр

Захищає насос і форсунки від механічних частинок. У китайських двигунах маркування може бути коротким і повторюватися в кількох брендів, тому артикул читається разом із розмірами та моделлю головки.

Сепаратор палива

Видаляє воду й грубі забруднення до основного елемента. Потрібно перевірити колбу, датчик води, зливний клапан і напрямок потоку. Паливний фільтр та сепаратор не є взаємозамінними лише тому, що обидва накручуються.

Повітряний фільтр

Визначається не тільки двигуном, а й корпусом, який встановив ALIMAR. На пилових об’єктах можуть застосовуватися зовнішній основний і внутрішній страхувальний елементи. Замінювати один і забувати про другий — типова помилка.

Алгоритм підбору TESMA

1. Ідентифікуємо генератор: модель ALIMAR, серійний номер, рік і потужність.
2. Ідентифікуємо двигун: виробник, повна модель, серійний номер і виконання.
3. Збираємо старі номери: усі написи, суфікси й альтернативні коди.
4. Визначаємо функцію: оливний, паливний, сепаратор, основний або страхувальний повітряний.
5. Перевіряємо геометрію: різьба, висота, діаметри й тип ущільнення.
6. Будуємо крос: оригінальний номер → стандартизований артикул → наявна картка TESMA.
7. Рахуємо комплект: кількість кожного елемента на одне ТО.

Що надіслати менеджеру

• чітке фото шильдика генератора ALIMAR;
• фото шильдика двигуна крупним планом;
• фото всіх фільтрів збоку та з боку посадки;
• номери без виправлення «на око»;
• фото паливної головки, колби і датчика води;
• висоту, зовнішній діаметр, різьбу та діаметр ущільнення;
• кількість однакових елементів на двигуні.

Типові помилки

• підбирати тільки за потужністю в кВА;
• вважати ALIMAR виробником двигуна в усіх моделях;
• замовляти K1317 без бренду й отримати салонний автомобільний фільтр;
• переносити комплект із генератора сусідньої потужності;
• ігнорувати сепаратор і міняти лише тонкий паливний фільтр;
• викидати старий елемент до завершення ідентифікації;
• довіряти одному кросу без розмірів і технічних параметрів.

Міфи про ALIMAR

Міф: усі турецькі генератори мають турецькі двигуни.
Насправді виробник установки може використовувати Perkins, Allis або азійські дизелі.

Міф: однакова потужність означає однакові фільтри.
Потужність описує генераторний клас, а не конструкцію сервісних вузлів.

Міф: китайський номер не можна розшифрувати.
Можна, якщо є база кросів, точне маркування й технічні розміри.

Міф: якщо фільтр накрутився, він підходить.
Різьба не підтверджує тонкість очищення, клапани та пропускну здатність.

FAQ

Чи можна підібрати комплект лише за моделлю ALIMAR?
Можна скласти попередній перелік, але фінальне підтвердження робиться за двигуном і фотографіями.

Чому на старому фільтрі немає номера ALIMAR?
Бо фільтр належить до сервісної системи двигуна або встановленого корпусу, а не обов’язково до бренду генератора.

Що робити зі стертим номером?
Надіслати фото, розміри, різьбу, тип ущільнення та шильдик двигуна.

Чи підходить Baldwin BF9821 замість CX0710B4?
Це відомий крос у базі TESMA, але застосування підтверджує менеджер за конкретною установкою.

Який K1317 потрібен?
Для генераторної тематики перевіряється промисловий YANGDONG K1317. Однойменний автомобільний салонний фільтр не є заміною.

Чи можна одразу отримати комплект ТО?
Так. Після ідентифікації TESMA сформує оливні, паливні, повітряні елементи та сепаратори в потрібній кількості.

Першоджерела

Для переліку моделей використано спеціалізований розділ генераторів ALIMAR. Історію співпраці з Perkins та двигуни 1104A-44TG1/1104C-44TAG2 підтверджує офіційний матеріал Perkins. Технічні характеристики Allis ALXD-6TI77 наведені в офіційному листі ALIMAR ALMAL 220. Виробники можуть змінювати комплектацію без попереднього повідомлення.