Шаровая опора

Элементы подвески соединяются между собой и с кузовом автомобиля с помощью элементов крепления.
В подвеске используются, в основном, три вида креплений: жесткое болтовое соединение, соединение с помощью эластичных элементов - резино-металлические втулки, сайлент-блоки, и шаровой шарнир - шаровая опора (Ball Joint, Spherical Bearing).
Шаровой опорой называется вид шарнирного соединения, который за счет степени свободы обеспечивает правильную геометрию поворота ведущих колес.
Шаровая опора устанавливается на нижнем рычаге передней подвески, а также на конце тяги рулевого механизма.
Для удобства эксплуатации шаровые опоры делают съемными.
Шаровая опора являет собою элемент подвески передних управляемых колес автомобиля, который обеспечивает достаточно жесткое крепление с сохраняющим ограничение подвижности рычагов к колесной ступице моментом.
При непосредственном передвижении, ведущие, передние, колеса транспортного средства будут выполнять несколько функций: обеспечение движения автомобиля по дороге и допущение маневров, то есть поворачивание влево и вправо.
К положению колес касательно полотна дороги для обеспечения маневрирования и движения предъявляется несколько определенных требования:
- ровность в стойке колес;
- они должны катиться назад или вперед;
- быть легкоуправляемыми рулем;
- быть надежно закрепленными.
Именно все соответствующие составные этим условиям способна обеспечивать подвеска, шаровая опора в которой является основой, так как соединяет ступицу управляемого колеса с рычагами подвески.