в Україні компанії Тесма
Кошик
У кошику 0 позицій
На суму 0 грн.
Оформити замовлення
Приклад: OC90
Фільтри та сортування

Новини

Архів новин
ГІДРАВЛІЧНІ ФІЛЬТРИ

У техніці існує цілий клас механізмів, в якій енергія від двигуна на робочі органи передається за допомогою стиснутої впливу до високого тиску

Фільтри для генераторів SDMO K21 (16,8 кВт) — KOHLER та аналоги

Доступні фільтри KOHLER ED 2175-286-S та ED 2175-280-S для генераторів SDMO K21 (16,8 кВт) і двигунів Lombardini. Також у продажу якісні аналоги Donaldson, HiFi Filter, Fleetguard та інших популярних виробників фільтраційної продукції.

Фільтри Sakura — що це за бренд та які аналоги актуальні в Україні

Фільтри Sakura — один із відомих азійських брендів автомобільних фільтрів, який багато років використовувався для японських, корейських та комерційних автомобілів. Розглянемо, хто виробляв Sakura, чому бренд став популярним та які сучасні аналоги доступні в Україні сьогодні.

ТЕСМА - 23 роки надійної роботи на ринку автозапчастин, фільтрів та олив

Компанія ТЕСМА святкує важливу дату - 23 роки успішної роботи на українському ринку автозапчастин, фільтрів, моторних олив, комплектуючих для спецтехніки, тракторів та генераторного обладнання

Радіатори АКПП

Автоматична коробка передач - скорочена назва АКПП, повсякденна назва - коробка-автомат, є найпоширенішим пристроєм зміни моменту, що крутить, застосовуваним в автоматичній трансмісії автомобіля.
Традиційно автоматичною називають гідромеханічну коробку передач.
Автоматична коробка перемикання передач за своїми конструктивними особливостями потребує малов'язкої рідини, яку складно назвати оливою, і прийнято називати ATF (Automatic Transmission Fluid).
В процесі роботи автоматичної коробки ця рідина виступає робочим тілом і в результаті механічних навантажень істотно нагрівається.
Охолодження робочої рідини в АКПП провадить відповідна система.
Робоча рідина може охолоджуватися в охолоджувачі - теплообміннику, радіаторі АКПП (Automatic Transmission Radiator), включеному в систему охолодження двигуна.
Ряд конструкцій коробок має окремий радіатор робочої рідини.
 

 

Виробник VAG
Артикул: 096409061G
Oil radiator. Радиатор масляной системы
  • Art. : 096409061G
  • Made in: Germany
Знайти Докладніше
Виробник VAG
Артикул: 02E409061B
Oil cooler. Радиатор охлаждения масла
  • Art:: 02E409061B
  • Made in : Germany
Знайти Докладніше
Виробник NISSAN/INFINITI
Артикул: 2160628X0B
Oil rariator. Радиатор масляный
  • Art:: 2160628X0B
  • Made in : Japan
12352 грн.
Докладніше
В наявності: 10 шт.
Доставка: 14-28 дн.
Виробник MAZDA
Артикул: FZ31199F3
Радиатор масляный. Oil radiator
  • Art:: FZ31199F3
  • Made in : Japan
9081 грн.
Докладніше
В наявності: 2 шт.
Доставка: 1-2 дн.

Радіатор автоматичної трансмісії (АКПП) є важливою частиною системи охолодження трансмісії в автомобілях з автоматичними коробками передач.
Його основна функція - підтримувати оптимальну робочу температуру трансмісійної рідини, щоб забезпечити ефективну та надійну роботу трансмісії.

Принцип роботи радіатора АКПП:

  1. Циркуляція трансмісійної рідини:

    • Трансмісійна рідина (ATF - Automatic Transmission Fluid) циркулює через радіатор, де відбувається її охолодження. Нагріта рідина з трансмісії подається до радіатора.

  2. Охолодження через теплообмін:

    • В радіаторі рідина проходить через ряд трубочок або пластин. Радіатор обладнаний ребрами або пластинами, які збільшують площу для теплообміну.

  3. Випаровування тепла:

    • Радіатор розташований так, щоб потік повітря, який проходить через нього, відводив тепло від трансмісійної рідини. Це може бути забезпечено завдяки вентилятору або завдяки природному повітряному потоку під час руху автомобіля.

  4. Повернення в трансмісію:

    • Охолоджена рідина повертається назад у трансмісію для продовження роботи. Це забезпечує постійний контроль температури трансмісії.

Основні компоненти радіатора АКПП:

  1. Корпус радіатора:

    • Зазвичай виготовлений з алюмінію або латуні, має трубочки, через які проходить трансмісійна рідина.

  2. Трубки:

    • Основні трубки, які з'єднують радіатор з трансмісією і забезпечують потік трансмісійної рідини.

  3. Ребра (пластини):

    • Металеві пластини або ребра, розташовані між трубками для підвищення ефективності теплообміну.

  4. Кришка:

    • Може мати клапан для контролю тиску або забезпечення герметичності системи.

Переваги:

  1. Покращене охолодження:

    • Радіатор АКПП забезпечує ефективне охолодження трансмісійної рідини, що допомагає підтримувати правильну температуру і запобігає перегріву трансмісії.

  2. Зниження зносу:

    • Зниження температури рідини зменшує знос компонентів трансмісії і продовжує її термін служби.

  3. Покращення роботи трансмісії:

    • Оптимальна температура рідини покращує ефективність і плавність роботи автоматичної коробки передач.

Потенційні проблеми:

  1. Забруднення:

    • Ребра або трубки можуть забруднюватися, що знижує ефективність охолодження.

  2. Корозія:

    • Корозія може пошкодити радіатор, особливо якщо трансмісійна рідина або охолоджуюча рідина не замінюється регулярно.

  3. Утечки:

    • Рідина може витікати через тріщини або пошкодження в корпусі або трубках радіатора.

Обслуговування радіатора АКПП:

  1. Регулярна перевірка:

    • Періодично перевіряйте рівень трансмісійної рідини і стан радіатора на предмет витоків та забруднень.

  2. Очищення:

    • Очистіть радіатор від бруду і комах, які можуть заблокувати повітряний потік.

  3. Перевірка на витоки:

    • Перевіряйте радіатор на предмет витоків і забезпечте своєчасний ремонт або заміну при необхідності.

  4. Заміна трансмісійної рідини:

    • Регулярно змінюйте трансмісійну рідину згідно з рекомендаціями виробника, щоб запобігти її деградації і забезпечити ефективність роботи радіатора.

Радіатор автоматичної трансмісії є критично важливим компонентом для забезпечення надійної роботи трансмісії, і його правильне функціонування має вирішальне значення для загальної ефективності і довговічності автомобіля.