Дизельная аппаратура

Впрыск топлива в дизельных двигателях (Diesel Fuel Injection) может производиться двумя способами: в предварительную камеру или непосредственно в камеру сгорания.
Двигатели с впрыском в предварительную камеру отличает низкий уровень шума и плавность работы.
Но в настоящее время предпочтение отдается системам непосредственного впрыска, так как, несмотря на повышенный уровень шума такие системы имеют высокую топливную экономичность.
Топливный насос высокого давления - ТНВД, является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя.
Он выполняет две основные функции: нагнетание под давлением определенного количества топлива и регулирование необходимого момента начала впрыскивания.
В зависимости от конструкции различают следующие виды топливных насосов высокого давления: рядный, распределительный и магистральный.
В отличии от системы впрыска Common Rail в данной системе функции создания высокого давления и впрыска топлива объединены в одном устройстве - насос-форсунке.
Система впрыска насос-форсунками является современной системой впрыска топлива дизельных двигателей.
Применение насос-форсунок позволяет повысить мощность двигателя, снизить расход топлива, выбросы вредных веществ, а также уровень шума.
В системе на каждый цилиндр двигателя приходится своя форсунка. 
С появлением аккумуляторных систем впрыска Common Rail функция регулирования момента впрыска возложена на управляемые электроникой форсунки.
Работа системы впрыска Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления - топливной рампы.
Для снижения уровня шума, улучшения самовоспламенения и снижения вредных выбросов в системе реализован многократный впрыск топлива - предварительный, основной и дополнительный.
Применение данной системы позволяет достигнуть снижения расхода топлива, токсичности отработавших газов, уровня шума дизеля.
Главным преимуществом системы Common Rail является широкий диапазон регулирования давления топлива и момента начала впрыска, которые достигнуты за счет разделения процессов создания давления и впрыска.