Поршневые кольца

Поршневые кольца (Piston Rings) - незамкнутые металлические кольца, посаженные в канавках на внешних поверхностях поршней в поршневых двигателях.
Поршневые кольца выполняют три главные функции:
- герметизацию камеры сгорания - компрессионные кольца;
- отвод тепла от поршня через стенку цилиндра;
- уменьшение расхода моторного масла - маслосьёмные кольца.
Компрессионные кольца выполняют основную роль в герметизации камеры сгорания.
Компрессионное кольцо обычно изготавливается из высокопрочного эластичного чугуна с антифрикционным напылением.
Упругое поршневое кольцо изготавливается не в виде правильной окружности, а в виде дуги переменного радиуса, большего, чем диаметр цилиндра и имеющее в свободном состоянии достаточно больший зазор между концами кольца.
При установке в цилиндр кольцо сжимается и зазор в замке кольца становится 0,15 - 0,5 мм. 
На поршень обычно устанавливают не более трёх компрессионных колец - степень компрессии увеличивается незначительно, а потери на трение существенно возрастают.
Два компрессионных кольца разворачивают разрезами на 180 градусов относительно друг друга, три - обычно на дизельных двигателях - на 120 градусов для образования лабиринта, являющегося препятствием для рабочих газов камеры сгорания.
Форма второго компрессионного кольца отличается от формы первого компрессионного кольца.
Иногда из-за своеобразной формы наружной поверхности второе компрессионное кольцо называется скребковым.
Это кольцо работает не только как компрессионное, но и участвует в регулировании количества масла на стенках цилиндров, то есть частично выполняет задачу маслосъёмного кольца. 
Нижнее кольцо называется маслосъёмным и предназначено для снятия лишнего моторного масла, которое смазывает поверхность цилиндра, поршня и уплотнительные кольца.
Маслосъёмное кольцо своими кромками собирает излишнее масло со стенок цилиндра и через дренажные отверстия в канавке поршня направляет его во внутреннюю полость поршня, которое в дальнейшем попадает обратно в картер двигателя внутреннего сгорания.