Новини
Архів новин- Головна /
- Гальмівна система /
- Диски гальмівні
Гальмівні диски для автомобілів і спецтехніки
- Art. : 51712-3K010
- Made in : KOREA
- Art.: T2403006
- Made in : China
- Произведено: TOKO CORPORATION
- Высота [мм]: 61, 5
- Датчик износа: вкл. датчик износа
- Длина предупреждающего контакта [мм]: 155
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- Количество датчиков износа [на ось]: 1
- проверочное значение: E1 90R-011054/910
- Толщина [мм]: 19, 1
- Тормозная система: Brembo
- Ширина [мм]: 169, 2
- Высота [мм]: 48, 9
- Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- проверочное значение: E1 90R-011053/908
- Толщина [мм]: 19, 1
- Тормозная система: Brembo
- Ширина [мм]: 136, 8
- Высота [мм]: 61, 2
- Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
- проверочное значение: E1 90R-01295/085
- Толщина [мм]: 15, 8
- Тормозная система: ATE
- Ширина [мм]: 61, 6
- Высота [мм]: 60, 6
- Датчик износа: без датчика износа
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- проверочное значение: E9 90R-01247/480
- Толщина [мм]: 17, 5
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 114, 8
- Высота [мм]: 68, 8
- Датчик износа: с звуковым предупреждением износа
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- проверочное значение: E9 90R-01247/080
- Толщина [мм]: 17, 5
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 129, 1
- Высота [мм]: 51, 9
- Датчик износа: подготовлено для датчика износа колодок
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина [мм]: 17
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 94, 8
- Высота [мм]: 51, 9
- Датчик износа: подготовлено для датчика износа колодок
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина [мм]: 17
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 94, 7
- Высота [мм]: 67, 5
- Датчик износа: без датчика износа
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина [мм]: 17, 3
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 109, 9
- Высота [мм]: 64, 1
- Датчик износа: подготовлено для датчика износа колодок
- проверочное значение: E1 90R-01749/554
- Толщина [мм]: 18
- Тормозная система: Bendix
- Ширина [мм]: 138, 7
- Высота [мм]: 57
- Датчик износа: без датчика износа
- проверочное значение: E9 90R-01231/1294
- Толщина [мм]: 14, 9
- Тормозная система: Lucas
- Ширина [мм]: 82, 2
- Высота [мм]: 54
- Датчик износа: вкл. датчик износа
- Количество датчиков износа [на ось]: 2
- проверочное значение: E1 90R-01290/166
- Толщина [мм]: 18
- Тормозная система: Bendix
- Ширина [мм]: 105
- Высота [мм]: 54, 3
- Датчик износа: вкл. датчик износа
- Количество датчиков износа [на ось]: 2
- проверочное значение: E1 90R-01290/072
- Толщина [мм]: 18
- Тормозная система: Bendix
- Ширина [мм]: 105
- Высота 1 [мм]: 60, 6
- проверочное значение: E1 90R-01304/116
- Сторона установки: передний мост
- Толщина [мм]: 16, 8
- Ширина [мм]: 72, 9
- Высота [мм]: 50
- Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
- проверочное значение: E9 90R-01229/109
- Толщина [мм]: 15
- Тормозная система: Sumitomo
- Ширина [мм]: 114, 1
- Высота [мм]: 47, 9
- Датчик износа: с звуковым предупреждением износа
- проверочное значение: E9 90R-01247/225
- Толщина [мм]: 16, 4
- Тормозная система: Sumitomo
- Ширина [мм]: 108, 3
- Высота [мм]: 58, 5
- Датчик износа: вкл. датчик износа
- Длина предупреждающего контакта [мм]: 205
- проверочное значение: E1 90R-01302/111
- Толщина [мм]: 17, 5
- Тормозная система: ATE
- Ширина 1 [мм]: 156, 3
- Ширина 2 [мм]: 155, 1
- Высота [мм]: 69, 5
- Толщина [мм]: 16
- Ширина [мм]: 119
Гальмівні диски: точний підбір за автомобілем, OEM-номером і параметрами
Гальмівний диск є основним робочим елементом дискового гальмівного механізму. Під час натискання педалі супорт притискає колодки до поверхонь диска, унаслідок чого кінетична енергія автомобіля перетворюється на тепло, а швидкість транспортного засобу зменшується.
У каталозі TESMA представлені передні та задні гальмівні диски для легкових автомобілів, комерційного транспорту, вантажівок і спецтехніки. Пошук виконується за VIN-кодом, OEM-номером, артикулом виробника або технічними параметрами диска.
Основні типи гальмівних дисків
Суцільні диски
Мають монолітну робочу частину без внутрішніх каналів. Застосовуються переважно на задній осі або на автомобілях із помірним навантаженням на гальмівну систему.
Вентильовані диски
Складаються з двох робочих поверхонь, між якими розташовані вентиляційні канали. Така конструкція ефективніше відводить тепло й краще працює під час інтенсивного гальмування.
Перфоровані та з насічками
Отвори або канавки сприяють очищенню поверхні колодки та відведенню продуктів зношення. Такі диски повинні відповідати конструкції й умовам експлуатації конкретного автомобіля.
Складені диски
Робоче кільце та центральна частина виготовляються окремо. Конструкція допомагає зменшити масу й температурні деформації, але потребує точного підбору за заводською специфікацією.
Які параметри необхідно враховувати
| Параметр | Чому він важливий |
|---|---|
| Зовнішній діаметр | Визначає розмір робочої поверхні та сумісність із супортом і захисним щитом. |
| Товщина нового диска | Повинна відповідати конструкції супорта, колодок і допустимому положенню поршнів. |
| Мінімальна товщина | Граничне значення, нижче якого виробник не допускає подальшу експлуатацію диска. |
| Загальна висота | Визначає положення робочих поверхонь відносно маточини, супорта та колодок. |
| Центральний отвір | Забезпечує правильне центрування диска на маточині та впливає на радіальне биття. |
| Кількість отворів і PCD | Схема кріплення має точно відповідати конструкції маточини та колеса. |
| Тип вентиляції | Диск може бути суцільним, вентильованим або спрямованим — із визначеною стороною встановлення. |
| Маточина, підшипник та ABS | Окремі диски постачаються разом із маточиною, підшипником або імпульсним кільцем ABS. |
Як підібрати гальмівний диск без помилки
Підбір лише за маркою, моделлю та роком випуску не завжди дає однозначний результат. Наприклад, автомобілі з різними двигунами або пакетами оснащення можуть мати диски різного діаметра. Якщо каталог пропонує кілька варіантів, необхідна додаткова перевірка за VIN, PR-кодом, OEM-номером або фактичними параметрами встановленої деталі.
Ознаки зношення та причини перевірки дисків
Зношення гальмівного диска відбувається поступово. Швидкість зношення залежить від маси автомобіля, стилю експлуатації, дорожніх умов, характеристик колодок, стану супортів і температурного навантаження.
Чому виникає биття після заміни
Вібрація після встановлення нового диска не завжди означає дефект самої деталі. Причиною може бути корозія або забруднення посадочної поверхні маточини, її пошкодження, надмірне биття, нерівномірне затягування колеса, люфт підшипника чи несправність елементів підвіски.
- диск повинен рівномірно прилягати до чистої посадочної поверхні;
- кріплення колеса затягують із визначеним виробником моментом і послідовністю;
- напрямні та поршень супорта повинні переміщатися без заклинювання;
- після складання перевіряють вільне обертання та відсутність ненормального нагрівання;
- для спрямованих вентильованих дисків потрібно дотримуватися лівої та правої сторони встановлення.
Роботи з гальмівною системою впливають на безпеку руху, тому діагностику, вимірювання та монтаж доцільно доручати кваліфікованим спеціалістам.
Диск і колодка: комплект має бути збалансованим
| Критерій | Надто м’яка колодка | Надто агресивна колодка | Збалансований комплект |
|---|---|---|---|
| Зношення | Швидше зношуються колодки | Може швидше зношуватися диск | Прогнозований ресурс обох компонентів |
| Температура | Можлива втрата стабільності під навантаженням | Підвищене температурне навантаження | Стабільна робота у штатному режимі |
| Комфорт | Зазвичай менше шуму | Можливі шум і пил | Баланс ефективності та комфорту |
Пов’язані компоненти гальмівної системи
Поширені помилки під час замовлення
- Вибір лише за діаметром. Диски однакового діаметра можуть відрізнятися товщиною, висотою, центральним отвором і схемою кріплення.
- Ігнорування осі встановлення. Передні та задні диски мають різні характеристики й не є взаємозамінними.
- Неврахований код гальмівної системи. На одній моделі можуть використовуватися супорти та диски різних виробників.
- Заміна тільки одного диска. Різний стан деталей на одній осі може спричинити нерівномірну роботу гальм.
- Монтаж без перевірки маточини та супорта. Новий диск не усуне биття або перегрівання, якщо причина знаходиться в суміжних компонентах.
Питання та відповіді
Як точно підібрати гальмівні диски за VIN-кодом?
VIN-код дозволяє визначити модифікацію автомобіля та перелік заводських варіантів. Однак для деяких моделей каталог може запропонувати кілька гальмівних систем. У такому разі додатково перевіряють OEM-номер, PR-код, діаметр колеса, виробника супорта або фактичні розміри встановленого диска.
Чи обов’язково замінювати гальмівні диски парами?
Диски однієї осі повинні мати однакову конструкцію, розміри та співставний стан робочих поверхонь. Заміна парою допомагає забезпечити однакову реакцію лівого й правого колеса. Одночасно встановлюють сумісний комплект колодок і перевіряють роботу обох супортів.
Чи можна проточити гальмівний диск замість заміни?
Можливість обробки залежить від початкової товщини, ступеня зношення, характеру пошкоджень і мінімально допустимого значення MIN TH. Після обробки товщина повинна залишатися в межах допуску виробника. Диски з тріщинами, значними температурними пошкодженнями або критичним зношенням потребують заміни.
Чому нові диски можуть вібрувати під час гальмування?
Причиною може бути забруднена або пошкоджена маточина, надмірне її биття, нерівномірне затягування кріплення колеса, люфт підшипника, несправний супорт або неправильне прироблення колодок. До заміни нового комплекту необхідно знайти фактичне джерело вібрації.
Чи варто купувати перфоровані або спортивні диски для звичайного автомобіля?
Для повсякденної експлуатації найкращим вибором часто є диск, конструкція якого відповідає заводській специфікації. Перфорація або насічки самі по собі не гарантують кращого результату. Потрібно враховувати режим використання, характеристики колодок, сумісність із гальмівною системою та рекомендації виробника автомобіля.
Які дані потрібно надати менеджеру TESMA?
Для перевірки сумісності бажано надати VIN-код, марку, модель, рік випуску, модифікацію двигуна та OEM-номер старої деталі. Якщо номер невідомий, допоможуть фотографії диска, супорта й маркування, а також виміряні діаметр, товщина, висота та центральний отвір.
Купити гальмівні диски в TESMA
TESMA пропонує гальмівні диски для легкових автомобілів, комерційного транспорту, вантажівок і спецтехніки. У каталозі можна порівняти оригінальні компоненти та перевірені аналоги різних цінових категорій.
Надішліть VIN-код або OEM-номер — спеціалісти перевірять сумісність, уточнять комплектацію, допоможуть підібрати диски та відповідні колодки, повідомлять актуальну ціну, наявність і строк доставки по Україні.
Диски гальмівні: пошук і перевірка сумісності
У цьому розділі зібрані пропозиції постачальників для категорії Диски гальмівні. Щоб швидше знайти потрібну позицію, використовуйте OEM-номер, артикул виробника, VIN або технічні параметри.
Що перевірити перед замовленням
- застосування до конкретної моделі, двигуна, року та комплектації;
- повний артикул разом із літерами, дефісами й додатковими індексами;
- розміри, конструкцію, комплектність та інші важливі характеристики;
- примітки каталогу щодо замінених номерів і варіантів виконання.
Збіг крос-номера потрібно підтвердити за застосуванням і технічними параметрами. Якщо даних недостатньо, менеджер TESMA допоможе перевірити доступні варіанти.
Які дані прискорять підбір?
Надішліть артикул або OEM, VIN, модель і рік автомобіля, дані двигуна чи техніки. Для технічних виробів корисними також будуть розміри та фото маркування.
