Remont_mahovikov_com_ua_vertical

Запчасти JCB

Оригинальные запасные части и фильтры

Jcb_original

 



JCB является одним из трех ведущих производителей спецтехники в мире.
В каждом уголке мира вы найдете машину JCB.
В JCB работает около 12 000 человек на четырех континентах и мы продаем нашу продукцию в 150 странах через 2 000 складов дилера.
На протяжении всей нашей истории мы всегда вкладывали значительные средства в исследования и разработки, сохраняя JCB на переднем крае инноваций.
Сегодня JCB имеет одни из лучших инженерных объектов по всему миру, выпускает более 300 машин и сохраняет репутацию непревзойденного обслуживания клиентов.
JCB, поистине мировая и все еще семейная компания.

История JCB - непрерывная череда нововведений, реализованных амбиций и качественно выполненной тяжелой работы.
Стартуя с небольших начинаний, построенных в 1945 году в сельскохозяйственных прицепах, к глобальным силам в производстве, компания стала сегодня, JCB постоянно подталкивала границы к нашему желанию быть лучшими.
Девизом основателя Джозефа Кирилла Бэмфорда - Joseph Cyril Bamford - было "La Jamais Contente" - буквально - "Быть вечно недовольным", и это совершенно верно - мы никогда не довольствуемся нашими достижениями.
Но можно быть уверенным, что даже он был бы поражен тем, чем стала компания.
В 1945 году Джозеф Кирилл Бамфорд, Mr. JCB, начал использовать свое инженерное чутье для создания нового строительного оборудования.
С самого начала наши машины были яркими примерами инновационного мышления, и эта приверженность инновациям означает, что мы всегда активно инвестировали в разработки и изыскания, производственные процессы и обслуживание клиентов.
Этот уникальный подход к строительной технике помогает объяснить, как мы продолжаем развивать наш глобальный охват.
Несмотря на то, что мы по-прежнему гордимся семейным бизнесом в Стаффордшире, Соединенное Королевство, наши машины работают на шести континентах, и мы производим в 22 точках в Великобритании, Бразилии, Германии, Китае, Северной Америке и Индии.
Неудивительно, что мы являемся мировым лидером на рынке строительных машин, таких как экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики.
Сегодня у нас есть 22 завода на четырех континентах и более 750 дилеров по всему миру.
Это захватывающие времена.
Всего за 68 лет мы перешли от одного человека в гараж в Уттоксере к крупному мировому бренду, известному своим новаторским духом. 
Все это зависит от наших людей - 11 000-сильных мировых сил, которые составляют семью JCB, которой мы так гордимся.
Наши достижения за последние 68 лет были значительными, но в JCB мы верим в постоянный поиск следующего развития, следующего уровня успеха.
Как мы говорим, JCB продолжает внедрять инновации и расширять границы исследований и разработок, в частности в области устойчивости, когда затраты на электроэнергию и выбросы становятся все более важным приобретением.
Многие из наших клиентов должны будут изобрести свой бизнес, чтобы соответствовать новым стандартам строительства и законодательству по выбросам, и мы будем поддерживать их на каждом шагу, как мы всегда были.

Инновационные вехи:
1949 - Погрузчик JCB Major Loader революционизирует сельское хозяйство.
1952 - Экскаватор-погрузчик JCB рождается вместе с экскаватором Mk 1.
1963 - JCB 3C выводит экскаваторы классического дизайна на новые уровни.
1964 - JCB 7 становится первым гусеничным экскаватором JCB.
1971 - Гидростатический гусеничный погрузчик JCB 110 подтверждает наш новаторский дух.
1977 - Телескопический погрузчик новой концепции JCB 520 штурмует отрасль.
1980 - JCB 3CX отмечает крупнейшие инвестиции строительной отрасли в одну машину.
1990 - JCB Fastrac становится первым в мире полностью подвесным высокоскоростным тягачом.
1993 - Роботизированный погрузчик JCB становится самым безопасным в мире с рулевым управлением.
1997 - JCB Teletruk берет промышленность штурмом.
2006 - 2 дизельных двигателя JCB 444 приводят в действие JCB Dieselmax для установления рекорда скорости движения.
2010 - Машины JCB Eco поднимают эффективность и производительность машин на новый уровень.
2011 - История Центра посетителей JCB открывается в штаб-квартире в Стаффордшире.
2012 - Отмеченный наградами ряд двигателей EcoMAX Tier 4i / Stage IIIB выпускается в полном объеме.
2012 - Официальное открытие нового завода JCB в Сан-Паулу, Бразилия.
2013 - Создана миллионная машина JCB - гусеничный экскаватор JS220 на 22 тонны в цвете мерцающего серебра.

1945 год.
Великобритания только что выходит из шестилетней мировой войны, и времена продолжаются жесткие.
Джозеф Кирилл Бэмфорд, Mr. JCB, начинает бизнес в арендованном гараже в Уттоксерере, Стаффордшире, используя подержанный сварочный аппарат и некоторую отставшуюся военную технику, чтобы сделать опрокидывающие прицепы для фермеров, чтобы зацепиться за новое поколение бензиновых тракторов.
Новаторский дух Джо, огромные возможности для тяжелой работы и талант к изобретательству, видятся в нем в эти первые годы, и к 1947 году он переезжает в более крупные помещения и имеет трех сотрудников.
Mr. JCB быстро переходит с двухколесных прицепов на четыре колеса, а затем в 1948 году добавляет гидравлику для создания самых первых и революционных четырехколесных прицепов.
В 1949 году J. C. Bamford представляет машину, которая является одной из самых важных из ранних моделей JCB: Major Loader, которая предназначена для установки на трактор Fordson Major.
Позднее разработанный для ряда популярных производителей тракторов, он продает свои тысячи.
К концу 1950 года компания снова хочет переехать в более крупные помещения и переезжает в бывший завод по производству сыра в близлежащем Рочестере, где мы все еще находимся по сей день.
Это начало поистине замечательной истории.

1952 год - это огромная веха в истории JCB.
В командировке в Норвегию Джозеф Бамфорд видит старомодный экскаватор, реализует свой потенциал и вдохновляет на разработку экскаватора JCB Mk 1.
По сути, трактор Fordson с гидравлическим экскаватором сзади, Major Loader на передней и дополнительной кабине.
Рождается экскаватор-погрузчик JCB.
1952 год - также год, когда машины начинают появляться в знаменитом желтом цвете JCB, а в 1953 году мы начинаем бренд-продукцию с логотипа компании.
В этот период вводятся две другие ключевые машины: Si-Dirt Loader, одноручное устройство с высоким подъемом и передним ходом, и погрузчик с колесным погрузчиком, с ковшом, который перемещался над верхом водителя - только два были сделаны!
В феврале 1956 года компания официально зарегистрирована как J. C. Bamford (Excavators) Ltd и запущена сервисная деятельность.
В 1957 году в Машиностроительном заведении была создана первая машина JCB Hydra-Digga, обеспечивающая удобную кабину, и JCB Loadall 1958 года с инновационной гидравлической лопатой.
В 1959 году объединение Hydra-Digga и Loadall создает первый поистине узнаваемый экскаватор-погрузчик с шасси, а не с трактором, для рытья и загрузок.

Основываясь на успехе экскаватора-погрузчика JCB 4 1960-х годов, который заменил Hydra-Digga Loadall, в 1961 году JCB 3 установил больше тенденций, способных копать вплотную к стене.
В 1963 году был сделан еще один гигантский шаг с JCB 3C.
Признанная классика дизайна, JCB 3C поставляется с новинками, в том числе встроенным шасси и сбоку в сборе экскаватора, который дает четкое представление о траншеи.
В следующем году стартует первый гусеничный экскаватор JCB - JCB 7.
JCB продолжает развиваться в силе с 1967 года в 3D, запущенном с типичным театральным талантом, когда полноразмерная модель поднимается из плавательного бассейна и остается приостановленной в воздухе.
В 1968 году JCB объявляет о покупке Lancashire Chaseide Engineering Company, пионера гидравлических колесных погрузчиков, чье приобретение приносит целую новую линейку продуктов в ассортимент JCB.
К настоящему моменту завод в Rocester быстро исчерпал пространство, поэтому программа реконструкции продолжается, в том числе озеленение окружающей среды, которая стала особенностью наших заводов по всему миру.
К 1969 году мы экспортируем более половины наших машин, и мы получаем нашу первую премию Королевы за экспортные достижения.

Новое десятилетие начинается с открытия фабрики JCB в Whitemarsh, Балтимор, что свидетельствует о начале нашего американского приключения и чрезвычайно успешного десятилетия для JCB.
В 1971 году мы запустили гидростатический гусеничный погрузчик JCB 110, который действительно опережает свое время, которое продолжается, чтобы выиграть награду Design Council.
К настоящему времени новые модели выходят каждый год, и JCB является одной из крупнейших в Великобритании инженерных и производственных компаний с оборотом в 40 миллионов.
В 1975 году, когда мы празднуем 30-летие успешного бизнеса, наш основатель, г-н Джозеф Кирилл Бэмфорд, уходит на пенсию, а его сын Энтони Бэмфорд становится председателем.
Совершенно новая концепция, новаторский телескопический погрузчик JCB 520, берет индустрию штурмом в 1977 году и в конечном итоге ведет к созданию чрезвычайно успешного ассортимента Loadall.
В 1978 году объем продаж составил 84 000 000 фунтов стерлингов с 6-миллионным кольцом, огражденным для строительных инициатив, включая новую фабрику трансмиссий JCB.
В 1979 году Энтони Бэмфорд видит огромный потенциал индийского рынка и вступает в совместное предприятие с местным производителем тракторов.
Шаг, который оказался чрезвычайно успешным с ростом JCB, чтобы стать лидером рынка в стране.

80-е начинаются с запуска одной из самых важных машин в нашей истории.
JCB 3CX считается самой интенсивной программой исследований и разработок в одной линейке продуктов, когда-либо проводившейся производителем строительного оборудования.
В общей сложности около 24 миллионов долларов инвестировано в этот экскаватор-погрузчик нового поколения для нового десятилетия.
Только в 80-х годах другая машина JCB продается во всех количествах, таких как количество экскаваторов-погрузчиков.
Эта модель представляет собой Loadall, из которых 1 000 были проданы к 1981 году.
Позже в этом году JCB 3CX Sitemaster запущен и продолжает стать нашим самым продаваемым экскаватором-погрузчиком.
1984 год отмечает еще один рекордный оборот, когда объем продаж превышает 150 миллионов долларов.
Также в этом году в этом году JCB начинает производство для британских военных, производя специально модифицированные 410W колесные погрузочные лопаты.
1986 начинается с совершенно секретного проекта, который приведет к еще одной знаковой машине JCB.
Первоначально у Энтони Бэмфорда была идея для нового типа трактора, который имел бы более высокую максимальную скорость, чем обычные модели, и включал элементы конструкции грузовика, такие как подвеска.
Концепция начинается с разработки под кодовым названием Project 130.

Спустя четыре года в развитии и инвестициях в 12 000 000 фунтов, был запущен первый в мире настоящий высокоскоростной полноприводный тягач JCB Fastrac, революционизирующий дизайн трактора.
В 1990 году также был запущен экскаватор-погрузчик JCB 2CX, разработанный в ответ на потребительский спрос на более компактную версию JCB 3CX, а Энтони Бэмфорд был приглашен на День рождения королевы, чтобы стать сэром Энтони Бэмфордом.
В 1991 году мы запустили наши совершенно новые экскаваторы, которые переполнены новыми технологиями, а совместное предприятие начинается с японской Sumitomo для производства своих экскаваторов в Великобритании для европейского рынка.
В 1993 году был запущен инновационный роботизированный погрузчик JCB и мгновенно становится самым безопасным в мире рулевым механизмом скольжения благодаря запатентованной конструкции одноручного погрузчика и уникальной боковой кабине.
Когда мы отмечаем 50-летний юбилей в 1995 году, JCB становится крупнейшим в Европе производителем строительной техники, а в 1996 году мы производим наш 200-тысячную экскавтор, которая делает нас в мире номер один в области производства экскаваторов-погрузчиков.
В 1997 году была рассмотрена еще одна концепция новаторских машин, JCB Teletruk, который является непосредственным успехом и получил премию "Инновация года в области управления транспортными средствами".

2000 год начинается с открытия World Parts Center в Рочестере, нового завода в Бразилии и начала производства экскаваторов-погрузчиков в Саванне, США..
В 2003 году мы предполагаем полный контроль над операциями в Индии, а JCB Defense - еще один его контракт - 150 JCB 4CXM проданы британской армии.
Когда мы отмечаем 60-летний юбилей, мы покупаем немецкое фирменное оборудование Vibromax для уплотнения, работа начинается на заводе в Китае, а силовой агрегат Perkins в JCB 3CX и JCB 4CX заменяется нашим собственным 444 двигателем.
В 2006 году автомобиль, оснащенный двумя из этих двигателей, достиг скорости 317,021 миль в час (510,196 км/ч) на Bonneville Salt Flats, штат Юта, чтобы взять мировой рекорд для дизельного автомобиля.
В 2008 году JCB Heavy Products открыла новый завод в 43 миллиона долларов, а в 2009 году - 40 миллионов долларов инвестиций в Индии, чтобы создать крупнейшую в мире фабрику экскаваторов-погрузчиков.
Сегодня мы являемся лидером на рынке Индии для строительной техники с одной из каждых двух строительных машин, продаваемых в стране, производимой JCB.

В 2010 году JCB повышает эффективность и производительность машины до новых уровней на мировом рынке с помощью наших машин Eco и, как дань уважения новаторскому духу JCB, мы открываем первую академию Великобритании, посвященную развитию инженерного таланта в будущем.
Затем, отдав должное нашей богатой истории, мы открываем "Историю центра посетителей JCB" в штаб-квартире Staffordshire в 2011 году.
Выставка включает в себя множество основных моментов, в том числе десять знаковых машин JCB и гигантскую скелетную модель нашего гусеничного экскаватора JCB JS200.
В 2012 году премьер-министр Дэвид Кэмерон официально открыл новый завод JCB в Сан-Паулу, Бразилия.
Завод площадью 350 000 квадратных футов был построен для производства экскаваторов-погрузчиков, гусеничных экскаваторов, колесных погрузчиков, телескопических погрузчиков Loadall и оборудования для уплотнения, чтобы извлечь выгоду из улучшения инфраструктуры на 20 миллиардов долларов, запланированного в Бразилии, перед чемпионатом мира 2014 года и Олимпийскими играми 2016 года.

Будучи еще одним свидетельством нашего инновационного дизайна и приверженности технологиям с высокой эффективностью использования топлива, в 2012 году мы отправили наградный ряд двигателей JCB EcoMAX в полном объеме.
Этот умный и эффективный двигатель сжигает свое топливо настолько чисто, что он не требует громоздких или дорогостоящих обслуживаний, чтобы соответствовать законодательству Tier 4i / Stage IIIB.
Это приносит с собой множество преимуществ, прежде всего среди которых превосходная экономия топлива, отличная обзорность, благодаря компактной установке, и более низкие эксплуатационные расходы.
JCB получает максимальную награду за все свои новаторские производственные усилия за предыдущие 68 лет, так как в мае 2013 года он выпускает свою миллионную машину.
Удивительно, но если бы все эти машины были припаркованы от конца до конца, они растянулись бы от Великобритании до Австралии.
Фактическая миллионная машина - это гусеничный экскаватор JCB JS220 в юбилейной серебряной окраске.

- СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Великобритания
- ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
- КАТАЛОГ


 


НаименованиеКод производителя
33120556
фильтр32925682
фильтр32925683
фильтр32925915
фильтр69000084
90450009
!!! АНАЛОГ !!! бокоріз ковша лівий333/D8456
!!! АНАЛОГ !!! бокоріз ковша правий333/D8457
!!! АНАЛОГ !!! болт кріплення бокоріза ковша332/C9951
!!! АНАЛОГ !!! болт кріплення зуба ковша826/00303
!!! АНАЛОГ !!! болт скоби карданного валу826/00892
!!! АНАЛОГ !!! болт скоби карданного валу826/00892
!!! АНАЛОГ !!! вакумний насос15/920000
!!! АНАЛОГ !!! вакумний підсилювач гальм15/905501
!!! АНАЛОГ !!! відстійник паливного фільтра32/904709
!!! АНАЛОГ !!! втула кріплення рукояті задньої стріли (нижня)809/00131
!!! АНАЛОГ !!! втула кріплення рукояті задньої стріли (нижня)809/00131
!!! АНАЛОГ !!! втулка1209/0017
!!! АНАЛОГ !!! втулка1208/0021
!!! АНАЛОГ !!! втулка1208/0022
!!! АНАЛОГ !!! втулка1208/0017
!!! АНАЛОГ !!! втулка1209/0026
!!! АНАЛОГ !!! втулка808/00214
!!! АНАЛОГ !!! втулка808/00301
!!! АНАЛОГ !!! втулка 70x84x57831/10211
!!! АНАЛОГ !!! втулка 95x83x81808/00216
!!! АНАЛОГ !!! втулка гідроциліндра1208/0018
!!! АНАЛОГ !!! втулка гідроциліндра підйому лапи1209/0021
!!! АНАЛОГ !!! втулка гідроциліндра підйому переднього ковша1208/0020
!!! АНАЛОГ !!! втулка гідроциліндра підйому/повороту передньої стріли1208/0015
1 2 3 4 5 ...