Фильтры VOGELE

JOSEPH VÖGELE AG - инжиниринговая компания, базирующаяся в Людвигсхафене-на-Рейне, Германия.
Компания является международным производителем, специализирующемся на строительстве дорожной техники.
Основным направлением производства является производство дорожных асфальтоукладчиков.

Мир качества
Добро пожаловать в мир мирового лидера рынка дорожных асфальтоукладчиков!

JOSEPH VÖGELE AG является членом группы WIRTGEN, группы компаний, работающих на международной основе в отрасли строительной техники.
Группа WIRTGEN состоит из пяти немецких марок WIRTGEN, VÖGELE, HAMM, KLEEMANN и BENNINGHOVEN и имеет местные производственные мощности, а также в Китае, Бразилии и Индии.

Мир VÖGELE - это мир качества.
Мы предлагаем нашим клиентам высокое качество в каждом продукте и каждом сервисе - это наше обещание.

Давайте объясним, как мы выполняем этот залог:
- с машинами, построенными по самым высоким стандартам;
- со сложными инновациями и целым рядом продуктов, которые не оставляют желать лучшего;
- с компетентными и высококвалифицированными сотрудниками;
- с технологией, которая не только обеспечивает отличные результаты, но также особенно проста в использовании.

Таким образом, мы предоставляем нашим клиентам решающее преимущество для конкурентов.
Благодаря ноу-хау и опыту лидера мирового рынка дорожных асфальтоукладчиков мы позволяем вам добиваться выдающихся результатов укладки дорожного покрытия везде и всегда.
В конце концов, любой, кто хочет быть Номером 1, не может согласиться ни на что меньшее.

Вехи JOSEPH VÖGELE AG

1836
Кузнец фокусируется на производстве железнодорожного оборудования, передовой технологии своего века.
Продолжение семейной традиции.
Ульрих Йозеф Фёгеле, сын традиционной семьи кузнецов в Мангейме, создал свою собственную кузницу возле "Гейдельбергских ворот" в городе на сегодняшней площади Q 6.5 15 октября 1836 года, заложив фундамент компании JOSEPH VÖGELE.

1840-е
Формирование судьбы компании.
Когда первые железнодорожные линии вводятся в эксплуатацию в Германии, Йозеф Фёгеле демонстрирует предпринимательскую дальнозоркость в своей кузнице и полностью фокусируется на удовлетворении потребностей растущей железнодорожной отрасли.
Рост объема заказов.
Производство железнодорожного оборудования растет, и Йозеф Фёгеле должен переместить компанию в новые и более крупные помещения на площади P 6.

1857 - 1866
Компания расширяется, разрабатывая точки переключения и стрелочные переводы.
Установка на расширение.
VÖGELE установил новые стандарты в железнодорожном строительстве с дальнейшей разработкой точек переключения и стрелочных переводов.
Полученные правительственные заказы требуют дальнейшего расширения производства.
Бизнес процветает до такой степени, что в 1857 году Йозеф Фёгеле должен арендовать дополнительное рабочее пространство на полях рядом с "Гейдельбергским барьером".

1872 - 1900
Завод становится крупнейшим в Европе производителем подвижных платформ, сигнальных коробок и рельсов.
VÖGELE прокладывает железнодорожные пути по всей Европе
Сын основателя Хайнрих Фёгеле принимает на себя руководство компанией и расширяет ассортимент своей продукции, включая поворотные платформы, раздвижные платформы и сигнальные коробки.
VÖGELE становится ведущим производителем коммутационных пунктов в Европе, производя не только точки переключения и различные типы стрелочных переводов, но также точки пересечения путей, точки схождения и другие специальные компоненты.
Компания подписывает контракты с ведущими строительными фирмами и производит вагоны, пункты переключения и стрелочные переводы для бесчисленных железнодорожных линий в Германии и остальной Европе.
Новое место производства на 126 лет.
В 1874 году завод переезжает на просторный участок между Неккарауэр-Ландштрассе и сортировочной станцией, где он остается до 2010 года.

1901
VÖGELE становится лидером на международном рынке по строительству коммутационных пунктов и стрелочных переводов.
Успешное 3-е поколение наследников приступает к руководству компанией.
Несмотря на растущую конкуренцию, VÖGELE также контролирует рынок на международном уровне по мере роста железнодорожной сети.
Третье поколение - сыновья Генрих Фёгеле - почётный доктор технических наук Йозеф Фёгеле и инженер Вильгельм Фёгеле - занимают эту должность.
Ассортимент продукции также расширяется.

1906
Развитие совместных точек переключения стрелочных переводов представляет собой решающий технологический прогресс.
Инновации в построении точек переключения стрелочных переводов.
почётный доктор технических наук Йозеф Фёгеле и главный инженер Мёслейн разрабатывают соединительную точку переключения стрелочных переводов как техническое новшество.

1912
VÖGELE добиваются монополии на производство комбинированных поворотных платформ.
VÖGELE получают эксклюзивную лицензию на производство инновационных шарнирных платформ для локомотивных двигателей.
Система вскоре получила широкое распространение, поскольку она требует менее сложных основ.

1925
VÖGELE разрабатывают первые машины для дорожного строительства.
Новая глава в истории компании.
Поскольку дороги становятся главной транспортной артерией вдоль железных дорог, VÖGELE также помогает развитию механизированного дорожного строительства, поставляя подходящие машины для размещения как бетона, так и асфальта.
VÖGELE смешивает дорожно-строительную отрасль.
Вдохновленный бурно развивающейся строительной отраслью, VÖGELE также начинает строительство бетоносмесителей.
Подразделение производства бетономешалок непрерывно расширяется: от небольших мешалок свободного падения до готовых смесей до больших установок смешивания VÖGELE выпускает высококачественные продукты в последующие десятилетия.

1928 - 29
Буксируемый разбрасыватель - первый дорожный укладчик VÖGELE.
Приходит новая эра.
С развитием первых дорожных асфальтоукладчиков VÖGELE переходит в новый сектор, который должен определять судьбу компании.
Это знаменует собой начало истории успеха, которая продолжается и сегодня.
Первые машины, разработанные и построенные VÖGELE, являются буксируемыми разбрасывателями для облегчения рассыпания щебня и асфальта.
Эти разбрасыватели буксируются транспортным средством при транспортировке материала.
Они уже имеют регулируемую по высоте затворную пластину для регулировки толщины слоя.

1934
Новый буксируемый разбрасыватель оставляет свой след на международном рынке.
Совершенствование на основе ноу-хау.
Новая модель буксируемого разбрасывателя усовершенствована в 1934 году: через шесть недель после ввода в эксплуатацию первой машины еще 20 продаются в основном для иностранных заказчиков.

1935
Самоходный разбрасыватель экономит время и повышает мобильность на рабочем месте.
Самоходный, маневренный и легкий.
VÖGELE разрабатывает высокоманевренный, легкий и экономичный самоходный разбрасыватель для бетона и асфальта на основе американской модели.
Рабочая ширина разбрасывателя колеблется от 3 до 4,5 м.

1950
Асфальтоукладчики VÖGELE гарантируют отличные тротуары благодаря их сложной системе выравнивания.
HL 50 - самый современный немецкий асфальтоукладчик.
VÖGELE разрабатывает мощный асфальтоукладчик HL 50 с легко управляемыми гусеничными приводами.
Он может справиться с шириной проема от 2,5 до 3,85 м и признаётся экспертами самым современным укладчиком в Германии.
Отличные даже тротуары производятся выравнивающим устройством с подъемным устройством и финишной балки.
HL 50 демонстрирует свое мастерство во время строительства легендарного участка раскопок "Одиночество" около Штутгарта, Германия.

1951
На основе системы Schieferstein высокочастотный вибрационный компактор строит автомагистрали длиной в несколько километров.
Высокочастотное уплотнение для бетонных дорог.
VÖGELE запускает новый вибрационный высокочастотный бетоноукладчик.
Как и его предшественник, эта машина с полным приводом включает в себя пусковой пучок, высокочастотный вибрационный компактор и отделку.
Новым является его модульный принцип.
Благодаря высокочастотному вибрационному компактору, основанному на системе Schieferstein и гусеничным дорожкам с возможностью поворота и дифференциальной коробкой передач, укладчик имеет передовые технологии.
В настоящее время он подготовлен для дорог шириной от 3 до 7,5 м.

1953
KL 50 - асфальтоукладчик, используемый по всему миру.
Новый асфальтоукладчик с более коротким перемещением материала.
Универсальный асфальтоукладчик KL 50 идеально подходит для укладки битуминозных материалов любого типа, а также для размещения грубого или мелкого щебня и другого сухого заполнителя.
Он первым имеет загрузочный бункер, а также конвейеры для транспортировки материала в шнековый шнек.
Только небольшое расстояние должно быть покрыто смесью между бункером материала и сглаживающим устройством.
Это гарантирует, что смесь остается горячей при ее укладке.

1956
VÖGELE запускает SUPER 100 - асфальтоукладчик с плавающей стяжкой и электрическим разогревом.
Плавающая стяжка - основа современного асфальтового покрытия.
VÖGELE разрабатывает асфальтоукладчик SUPER 100 с плавающей стяжкой и электрическим разогревом.
С регулируемой шириной шириной от 2,5 до 4 м укладчик строит битумные покрытия толщиной от 1 до 20 см.
Плавающая стяжка закладывает фундамент современной технологии асфальтоукладчика.
К 1962 году VÖGELE продают свой сверхмощный укладчик SUPER 100 впервые по всему миру.

1960
Обязательные смесители VÖGELE модернизируют технологию смешивания.
Современная технология смешивания.
VÖGELE запускают свои первые обязательные микшеры.
Две модели микшера 500 Z и 1000 Z предназначены для работ разных размеров.
Обе модели могут работать как в стационарных миксерах, так и в качестве мобильных миксеров с движителем.

1960-е
"Junior" и "Senior" ("Младший" и "Старший") бетонные дорожные поезда разработаны для обеспечения высокой дневной нормы укладки и индивидуальной эксплуатации.
Путешествие по автомагистралям с бетонными укладчиками "Junior" и "Senior".
Тротуарный "белый" материал, т. е. строительство бетонной дороги, продолжает доминировать до 1960-х годов.
Проверенная команда VÖGELE "Junior" и "Senior" бетонных дорожных покрытий очень часто встречается на автомагистралях, где они ремонтируют поверхность и укладывают надёжное покрытие.
Все рабочие задачи без труда управляются одним машинным оператором.
Удобная маневренность и гибкость машины гарантируют поразительно высокую дневную скорость укладки.

1962
Новый дизель-гидравлический привод SUPER 100 H сочетает высокую производительность и высокое качество.
SUPER 100 H заменяет SUPER 100.
С общим весом всего 9,5 тонн этот асфальтоукладчик работает на гусеничном ходу.
Его простая механическая конструкция, гидравлическое управление боковыми стенками большого материала и бесступенчатая скорость трамбовки до 1 800 об/мин устанавливают новые стандарты.
Неровности выровняются автоматически благодаря высокоточному контролю уровня и наклона.
В 1966 году SUPER 100 H получает большие гусеницы, а его усилие уплотнения дополнительно увеличивается благодаря более высокой производительности гидравлической системы и более высокой скорости трамбовки.
Эти улучшения приводят к выдающимся и недостижимым до сих пор значениям уплотнения 90% в соответствии со стандартом Маршалла.

1965
Колесный SUPER 204 имеет улучшенную гидравлическую систему и повышает мобильность на рабочем месте.
VÖGELE представляют свой прототип SUPER 204 на BAUMA 1965 в Мюнхене.
Преимущества этого колесного асфальтоукладчика очевидны: более высокая скорость укладки и скорость движения, а также свидетельство о разрешении на эксплуатацию для дорог общего пользования.
Он построен в серии с новым и прочным креплением и уклоном, уплотняющим устройством и дизельным двигателем мощностью 66 или 75 л.с. и полностью соответствует ожиданиям строительной отрасли с его высокой производительностью и качеством.
Отслеживаемая версия одновременно запускается как SUPER 200.
Эта модель отличается своей точной направленной стабильностью и бесколлекторной возможностью поворота.

1967
С моторами SUPER 80, SUPER 82 и SUPER 150 парк VÖGELE обеспечивает совершенство на небольших работах по мощениям.
SUPER 80 и SUPER 82 - малый, маневренный, гибкий.
Новые асфальтоукладчики SUPER 80 и SUPER 82 заполняют пробел в ассортименте изделий VÖGELE.
Эти асфальтоукладчики оснащены системой контроля уровня и наклона и системой уплотнения без вскрытия.
Их ширина транспортировки составляет 2,5 м, что соответствует стандартным диапазонам размеров транспортных средств, одобренных повсеместно.
Их можно перевозить без особых усилий.

1968
Новая технология управления сортом и наклоном VÖGELE устанавливает новые стандарты с ее автоматическим управлением.
Автоматизация улучшает точность поверхности.
Благодаря автоматическому управлению сортом и наклоном VÖGELE установленная высота стяжки поддерживается путем отслеживания эталона с помощью клиньев с гидравлическим управлением.
В прошлом равномерность тротуара зависела также от опыта и мастерства операторов, но теперь точность поверхности контролируется быстрее, точнее и в значительной степени независимо от оператора с помощью автоматической системы контроля уровня и наклона.

1970
Благодаря мощному приводу среднемощные асфальтоукладчики SUPER 140 и SUPER 142 обеспечивают точность и мобильность.
Более мощные асфальтоукладчики.
SUPER 80 и SUPER 82 заменяются SUPER 140 и SUPER 142.
Благодаря своим более мощным приводам и более высокой производительности, эти универсальные брусчатки хранят до 10 тонн больше смеси в своих загрузочных бункерах, чем их предшественники, и могут эксплуатироваться с обеих сторон платформы оператора.
Они оснащены либо вибраторами, либо тамперами и вибраторами.
SUPER 142 также может быть модернизирован для асфальта асфальта.

1971
Полностью гидравлический высокопроизводительный асфальтоукладчик SUPER 2000 обеспечивает ширину обшивки 12,5 м без суставов.
Высокая производительность с SUPER 2000.
SUPER 2000 устанавливает новые стандарты.
Этот сверхпрочный асфальтоукладчик с полностью гидростатическим приводом предназначен для бесшовного мощения шириной от 2,5 до 12,5 м и для укладки щебня, минерального бетона, бетонного бетона и асфальтовых слоев толщиной до 30 см.
Он поставляется с материалом быстро и легко.
SUPER 2000 сочетает в себе ряд отдельных систем, таких как разбрасыватель, асфальтоукладчик и стяжка, и производит выдающуюся уплотнение и гладкость.

1975
Мостовые модели SUPER 170 и SUPER 174, а также чувствительные элементы SUPER 1700 и SUPER 1704 и новый главный тяговой выключатель.
Первые асфальтоукладчики с главным выключателем тяги.
Модели укладчиков SUPER 170 и SUPER 174 с гидростатическим приводом заменяют модели SUPER 160 и SUPER 164.
Их большой инновацией является главный выключатель тяги: одного поворота достаточно, чтобы тормозить и останавливать асфальтоукладчик.
Автоматическое управление классом и наклоном одновременно блокируется и разблокировка стяжки.
Последняя включает в себя базовую стяжку шириной 2,5 м плюс болтовые расширения в 25, 50 и 100 см.

1976
SUPER 1700 ARF реформирует серию SUPER.
"СУПЕР" реформатор!
SUPER 1700 ARF от VÖGELE является мощным реформатором.
Шасси, гусеничные гусеницы, стяжки и большая часть силового агрегата были приняты с SUPER 1700.
Они дополняются инфракрасным обогревом с рулевым управлением, газом подачи пропана, скарификатором и лопастью разбрасывателя вместо шнека.

1977
VÖGELE представляет первую расширяющуюся стяжку с бесконечно регулируемой шириной асфальта и однотрубной телескопической системой на ярмарке BAUMA.
Инновация - это ключ.
Новый председатель совета директоров VÖGELE д-р J. Heinrich Axer (инженер) создал отдельный отдел исследований и разработок.
В то же время производственные процессы становятся более гибкими, а сроки изготовления короче.
Первая расширяющаяся стяжка.
VÖGELE представляет первую расширяющуюся стяжку, достойную названия на BAUMA 1977 в Германии - их тип AB 475 Extension Screed.
Благодаря однотрубной телескопической системе он может быть бесконечно и гидравлически расширен от базовой ширины от 2,5 м до 4,75 м.
Вторая модель типа AB 575 управляет бесступенчатой ​​шириной асфальта от 3 до 5.75 м.
Благодаря дополнительным болтовым удлинителям ширина брусчатки до 8 м теперь может быть достигнута большими асфальтоукладчиками SUPER 1700 и SUPER 2000.

1978
Полностью гидростатический и звукоизолированный среднемощный асфальтоукладчик SUPER 1502 не требует цепного привода между зубчатым валом и ведущими колесами.
SUPER 1502 с новыми техническими характеристиками.
SUPER 1502 представлен VÖGELE на выставке в Ноймюнстере, Германия: это первый асфальтоукладчик без цепного привода между валом шестерни и ведущими колесами.
Полностью гидростатический тяговый привод обеспечивается осью козлового типа с коробкой передач и блокировкой дифференциала.
Другие основные моменты включают звукоизолированный кожух двигателя, платформу эргономичного оператора и независимые конвейеры, а также систему автоматического блокирования стяжки на месте во время транспортировки.

1981
Гидравлическая система с импульсным потоком, высококонтрастные стяжки.
Гидравлическая система с импульсным потоком для высокой технологии уплотнения.
VÖGELE приобретают патентные права на гидравлику с импульсным потоком.
Гидравлические барабаны VIR 50, VIR 200 и VIR 300 с импульсным потоком теперь разрабатываются на заводе в Мангейме на основе патента Кнебле.
Право использовать эту технологию открывает путь для высоких технологий уплотнения в стяжках.
В сочетании с современными роликами эти новые высокотехнологичные системы уплотнения дают значительно более точные и компактные результаты.
Серия испытаний с высокой степенью уплотнения.
Первая серия испытаний с высокими уплотняющими стяжками происходит осенью 1981 года на заводском участке.
В дополнение к трамбовщику и вибраторам, эти прекурсоры с высокоплотной стяжки также включают в себя два нажимных стержня.

1985
SUPER 1800, оснащенный распылительным модулем, может применять битумную эмульсию для идеального сцепления слоев и прокладывать асфальт за один проход.
Первый распылитель от VÖGELE.
SUPER 1800 SF - первый распылитель, введенный VÖGELE.
Впервые в истории дорожного строительства эмульсионное соединение слоев можно наносить вместе с асфальтом за один проход.
Для размещения эмульсионного бака и распылительного оборудования шасси и ходовая часть изготавливаются дольше, чем на основной модели SUPER 1800.
Распылительное оборудование расположено позади гусеничных гусениц непосредственно перед шнеками и состоит из двух распылительных стержней шириной 2,5 м, расположенных параллельно друг за другом.
Дополнительная мощность, требуемая укладчиком, обеспечивается двигателем с более высокой производительностью и большей гидравлической системой.

1985
Прогрессивная автоматическая система контроля уровня и наклона впечатлило всю отрасль её повышенной точностью и большей прочностью укладки.
Максимальная точность укладки благодаря прогрессивному автоматическому регулированию уровня и наклона.
Проверенная система автоматического контроля уровня и наклона развивается далее с июля 1985 года.
Его самая важная часть - блок управления - и пульт оптимизирован.
Каковы результаты прогрессивной системы автоматического контроля скорости и наклона, которая в первый раз позволяет контролировать скорость гидравлических барабанов для коррекции высоты стяжки без дополнительных ручных регулирующих клапанов, т. Е. Автоматически.
В результате увеличивается точность и точность процесса укладки дорожного покрытия.

1986
Сетка 475 HVA сочетает в себе преимущества расширяющейся стяжки с преимуществами высокоплотной стяжки.
Верхнее уплотнение и максимальная гибкость.
Переименованная 475 HVA, высокая уплотняющая стяжка впервые представлена ​​широкой публике на BAUMA 1986.
Благодаря этой технологии VÖGELE объединил две инновационные, успешные системы в одном: удлинительную стяжку и высокоплотную стяжку дорожного покрытия.
Высокопроизводительная стяжка 475 (HVA) состоит из основной стяжки шириной 2,5 м и двух расширительных блоков шириной 1,25 м.
Без болтовых расширений укладчик с этой конфигурацией может обрабатывать ширину прокладки от 2,5 до 4,75 м.
Высокая уплотняющая стяжка VÖGELE обязана своей уникальной природой двум напорным стержням, нагретым электрическим нагревательным элементом, которые управляются гидравликой с импульсным потоком.

1989
Мощные асфальтоукладчики SUPER 1800 и SUPER 1804 одинаково эффективно справляются с укладкой дорожного покрытия в городах и на автомагистралях и становятся международными бестселлерами.
Они глобально захватывают рынок.
Два компактных и чрезвычайно универсальных гусеничных и колесных асфальтоукладчика, SUPER 1800 и SUPER 1804, выпускаются серийно.
Их можно комбинировать со всеми стяжками VÖGELE и их можно найти не только на внутренних городских объектах, но и в аэропортах и ​​на автомагистралях.
Они способны наносить до 600 тонн материала в час при слоях толщиной до 30 см.

1995
Инновационный и экологически чистый: SUPER 1800, с его дизельным электроприводом, награжден эко-лейблом "Blue Angel".
Дизель-электропривод для окружающей среды.
VÖGELE выиграл премию за инновации и отличил "Blue Angel" за SUPER 1800 DE.
Укладчик с дизель-электроприводом потребляет на 50% меньше топлива, генерирует на 50% меньше выбросов и несет только 5% от требуемой гидравлической жидкости.
Более того, он излучает от 12 до 29 дБ (А) меньше шума, чем его предшественники.
Со всеми его конструктивными особенностями укладчик отвечает самым высоким стандартам качества дорожного строительства, экономичности, удобства оператора и защиты окружающей среды.
Инновационные и экологические достижения.
Прорыв для SUPER 2500.
Новый флагман VÖGELE еще раз доказывает, что инновации и экологичность могут идти рука об руку.
Мощная машина, способная покрывать слои до 16 м в ширину и 40 см толщиной без стыков уже соответствует будущим стандартам ЕС в отношении уровней шума и выбросов выхлопных газов.
Благодаря своей высокой производительности SUPER 2500 можно найти прежде всего на основных рабочих местах, таких как автострады и взлетно-посадочные полосы аэропортов, как в Германии, так и за рубежом.

1996
VÖGELE интегрируется в группу WIRTGEN.
VÖGELE присоединяются к группе WIRTGEN.
VÖGELE AG интегрировано в группу WIRTGEN GROUP с сентября 1996 года.
В дополнение к WIRTGEN и VÖGELE группа WIRTGEN также включает компании HAMM AG (с 2000 года) и KLEEMANN GmbH (с 2006 года).
Совместная бизнес-модель основана на сотрудничестве с системными партнерами и контрактными дилерами, а также с собственным обслуживанием клиентов Группы через 55 сервисных и маркетинговых компаний по всему миру.

1999
Устройство подачи материала MT 1000 и гусеничные машины SUPER 1900 и SUPER 2100 отличаются своей производительностью, техничностью и удобством использования.
Мощение не прерывается.
MT 1000 является специально разработанным и разработанным для поставки дорожных асфальтоукладчиков с материалом, который является первым мобильным фидером, позволяющим беспрепятственно укладывать даже крупные проекты, обеспечивая тем самым превосходное качество дорожного покрытия и максимальную скорость укладки.
Приемный бункер мобильного фидера с толкателями обеспечивает быстрое перемещение материала из подающего транспортного средства в подающее устройство.
Все функции фидера приводятся гидравлически.

2000
Запущена система Navitronic^® для управления ракурсом и наклоном и навигации по асфальтоукладчикам.
Система бесконтактного контроля уровня и наклона и навигации дорожных асфальтоукладчиков.
Навигационная система Navitronic^®, трехмерная система контроля и наклона дорожного покрытия, предназначена для запуска на рынке в 2000 году.
Он использует цифровую тотальную станцию ​​для контроля уровня и наклона, а также для размещения тротуара.
Ширина и продольный и поперечный уклон стяжки контролируются без контакта и с максимальной точностью.
Поскольку рулевое управление и ширина стяжки контролируются отдельно, спецификации планировщика в отношении позиционирования и размеров тротуара могут быть реализованы точно, даже в неблагоприятных условиях.
Все асфальтоукладчики VÖGELE нового поколения готовы к установке системы Navitronic®.

2003
Экономическая эффективность и удобство использования - это выигрышные черты брусчаток и материальных фидеров в новой семье "Dash 1".
Семья "Dash 1" - экономичная и удобная для пользователя.
Приход поколения "Dash 1" объявлен моделями SUPER 1600-1, SUPER 1603-1, SUPER 1800-1 и SUPER 1803-1.
Эта "концепция семьи" прежде всего ориентирована на ориентацию, обучение, техническое обслуживание и простоту обслуживания клиентов, а также на большую экономическую эффективность, которая гарантируется идентичной концепцией работы асфальтоукладчика и стандартизации многочисленных изнашиваемых деталей.
Модели поколения "Dash 1" также могут поставляться с материалом быстрее и безопаснее.
Они распространяют больше смеси за меньшее время и с большей точностью, достигают лучшего качества дорожного покрытия и могут быстро развиваться на сложной местности.
В довершение всего, они также помогают экономить энергию и защищать окружающую среду.

2006
Две компактные модели укладчиков SUPER 600 и SUPER 800 обеспечивают максимальную производительность с минимальными размерами.
Компактный размер - широкий диапазон применений.
Благодаря ширине колеи всего 1,1 м и ширине зазора 1,2 м, две новые компактные асфальтоукладчики SUPER 600 и SUPER 800 легко вписываются в узкие ворота или входы.
Всего 4,35 м они могут быть загружены на двухосный прицеп для транспортировки.
Успешно сочетая в себе множество разнообразных применений, сложные технологии и комплексное стандартное оборудование, которое отвечает практическим потребностям, эти небольшие брусчатки действительно исключительны.
Они являются непревзойденными, когда требуются экономическая эффективность, экономичность и высокая производительность.
В двух компактных асфальтоукладчиках используется идеально подобранная версия протестированной и проверенной системы Niveltronic®.

2006/07
VÖGELE представляет поколение моторов "Dash 2" с революционной операционной системой ErgoPlus^® и Navitronic Plus^® на Internationale Fachmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte - BAUMA 2007 в Мюнхене.
Новое семейство укладчиков устанавливает новые стандарты.
VÖGELE представляет новое поколение SUPER на BAUMA 2007: семейство асфальтоукладчиков "Dash 2".
Благодаря этим брусчаткам VÖGELE установил новые стандарты с точки зрения экологичности, простоты в эксплуатации, качества дорожного покрытия и надежности.
Все асфальтоукладчики оснащены инновационной операционной системой ErgoPlus^®, что упрощает интуитивную работу.
Эта эргономичная, экологически и экономически гармоничная общая концепция вознаграждается наградой iF Product Design Award за шины SUPER 1900-2 и SUPER 2100-2.
VÖGELE представляет новый компактный класс оборудования с моделями SUPER 1100-2, SUPER 1103-2, SUPER 1300-2 и SUPER 1303-2.
Самыми яркими чертами этих брусчаток "Dash 2" являются их дизайн - ни один компонент не выступает за тонкий силуэт - и их чрезвычайно мощная система привода.
Прослеживаемая максимальная ширина проема SUPER 1300-2, равная 4,5 м, уникальна в этом классе асфальтоукладчиков.
ErgoPlus^® фокусируется на операторе.
Концепция ErgoPlus^® включает в себя не только платформу оператора, консоль оператора укладчика и консоль для стяжки, но также новую автоматическую систему контроля и наклона Niveltronic Plus^®.
Консоль четко устроена и работает в соответствии с принципом "Touch and Work".
Все элементы чрезвычайно функциональны.
Многие функции могут контролироваться непосредственно на дисплее консоли оператора укладчика, не требуя подключения внешних инструментов.
При активированном Niveltronic Plus^® его "Начальный экран" отображается по умолчанию на консоли разравнивания.
Идеальная всесторонняя видимость гарантирована, а ксеноновые фары на крыше кабины асфальтоукладчика освещают всю рабочую площадку в темноте.
Управление асфальтоукладчиком никогда не было таким простым.
Инновационная система управления.
VÖGELE представляет настоящую инновацию на BAUMA 2007 с новой системой управления 3D-машиной Navitronic Plus^®.
Система имеет "открытый интерфейс", позволяющий подключать системы 3D-позиционирования, такие как лазерные тотальные станции или системы GPS, поставляемые многочисленными известными производителями.
Одним из экономических преимуществ Niveltronic Plus^® является то, что трехмерные системы позиционирования, которые могут быть уже доступны для использования с другими машинами других клиентов, также могут быть объединены с дорожными асфальтоукладчиками VÖGELE.

2006/07
Модуль SprayJet преобразует SUPER 1800-2 в усовершенствованный распылитель.
SUPER 1800-2 с модулем SprayJet - современный распылитель.
SUPER 1800-2 с дополнительным модулем SprayJet от VÖGELE - ультрасовременный распылитель, с помощью которого можно распылять битумную эмульсию, а асфальтовое покрытие прокладывается за один проход.
Это идеально подходит для безупречного укладки тонкого ношения.
Модуль SprayJet по существу содержит большой нагретый эмульсионный резервуар, вмещающий до 2 000 литров, и пять распылительных стержней, которые расположены спереди, сбоку и сзади гусеничных дорожек на SUPER 1800-2 с помощью модуля SprayJet.
Скорость распыления точно измеряется электронным способом.

2006/07
VÖGELE совершенствует свою технологию с высоким уплотнением с расширительной стяжкой AB 600-2 в версии TP2 Plus, которая имеет переменный ход вскрытия и два нажимных стержня.
Усовершенствованная технология уплотнения.
VÖGELE еще больше усовершенствует технологию прессования с развитием своей технологической технологии InLine Pave^®.
Таким образом, даже без роликов достигаются значения уплотнения более 98%.
С этой целью специально разработан вариант удлинителя AB 600-2 в версии TP2 Plus.
Варианты хода тампера изменяются по сравнению с обычной стеной TP2.
Необходимая мощность подается двумя нажимными стержнями в задней части новой стяжки VÖGELE.
Давление для напорных стержней может варьироваться от 40 до 120 бар.

2007
VÖGELE представила новый компактный класс, выпустив четыре асфальтоукладчика поколения "Dash 2".
Четыре новых модели для семейства "Dash 2".
VÖGELE реализует концепцию "Dash 2" в четырех других асфальтоукладчиках.
Новые модели - колесные шасси SUPER 1603-2 и SUPER 1803-2 и гусеничные модели SUPER 1600-2 и SUPER 1800-2 - были улучшены в нескольких отношениях.
Оператор укладчика имеет выдающийся всесторонний вид, все соответствующие точки обслуживания легко доступны, а инновационная маршрутизация воздуха обеспечивает оптимальное охлаждение даже при высоких температурах окружающей среды.
Все четыре асфальтоукладчика оснащены ErgoPlus^® и мощным современным дизельным двигателем PERKINS.
Они соответствуют европейским стандартам выпуска COM 3a и стандарту EPA уровня 3 США.
При работе в экономичном режиме ECO возникает небольшой шум.
Расход топлива и износ также были уменьшены.

2008
Пайперы серии VISION разработаны для рынков США и Австралии.
VISION - серия для Северной Америки и Австралии.
Отслеживаемые VISION 5200-2 и колесные VISION 5203-2 - две 10-футовые машины - специально разработаны VÖGELE для удовлетворения потребностей рынков Северной Америки и Австралии.
Они в основном используются для автомагистралей и других крупных строительных проектов.
VISION 5100-2 и VISION 5103-2 - это две машины в классе 8 футов и идеально подходят для строительства небольших дорог и городских площадей.
Как и все асфальтоукладчики поколения "Dash 2", эти четыре машины также оснащены операционной системой ErgoPlus^®.

2008
VÖGELE представляет InLine Pave^®, инновационный процесс дорожного покрытия для "горячего-по-горячему" мощения.
InLine Pave^® - "горячее-по-горячему".
InLine Pave^® от VÖGELE - это новый метод укладки, в котором три машины работают один за другим "в линию".
Связующие и несущие слои покрытия разных смесей размещаются "горячим-по-горячему" за один проход.
Слои прекрасно соединены сильной блокировкой, что является необходимым условием обеспечения долговечности дороги.
Метод гарантирует максимальную экономическую эффективность за счет экономии времени и материала.
Ролики не нужны для уплотнения курса связующего.
Мощение может продолжаться даже при низких температурах окружающей среды, так как тепло сохраняется в слое асфальтовой стяжки в течение длительного времени во время процесса укладки.
Всего за два с половиной года на всей территории Европы проложено около 1 500 000 м² дороги с использованием впечатляющей технологии VÖGELE InLine Pave®.

2009
Строительные работы начинаются на новом заводе VÖGELE в Людвигсхафене-Рейнгёнхайме, Германия.
Начинается строительство нового завода.
06 марта 2009 года VÖGELE заложил основу своего нового завода в Людвигсхафен-на-Рейне, Германия.

2010
Начинается производство самой современной в мире фабрики асфальтоукладчиков с большим Центром обучения и технологии (CTT).
Запуск в эксплуатацию нового завода.
В октябре 2010 года JOSEPH VÖGELE AG начинает производство на самой современной в мире заводской линии изготовления укладчиков.
С общей инвестиционной стоимостью 100 миллионов евро новая фабрика, построенная в Людвигсхафене на реке Рейн, является одной из крупнейших инвестиций, сделанных в европейской машиностроительной промышленности.
С этого момента асфальтоуклажчики и дорожные машины для мирового рынка производятся, собираются и поставляются с наружного участка площадью 370 000 м² и крытого помещения площадью около 60 000 м².
Новый "Центр обучения и технологии", или CTT для краткости, общей площадью 3 000 м² также играет важную роль здесь, помимо производственных залов.
Этот базовый и профессиональный учебный центр используется для внутреннего обучения и обучения персонала клиентов.

2010
SUPER 3000-2 и новое поколение "PowerFeeder" повышают уровень производительности.
Новый флагман.
SUPER 3000-2, который преуспевает в SUPER 2500, является асфальтоукладчиком совершенно нового размера.
С точки зрения производительности, технологического прогресса и эргономичного дизайна, технология "Dash 2" делает его новым лидером отрасли среди крупных асфальтоукладчиков.
При максимальной скорости укладки 1 600 м/час и ширине прокладки до 16 м, масштабные строительные проекты могут быть завершены в течение короткого периода времени, а дорожное покрытие укладываться без сочленений, и построенно в максимально возможной ширине.
Трактор включает в себя бункер для материала, вмещающий 17,5 тонн асфальтовой массы.
Конвейерный тоннель имеет ширину 1,62 м и высоту 40 см.
Мощный комплект можно модернизировать, если асфальтоукладчик в основном используется для применения в дорожных условиях.
Износ абразивного материала уменьшается благодаря усиленным ограждениям в конвейерном туннеле и на шасси, а также модифицированными лопастями шнека.

2010
VÖGELE внедряет технологию Navitronic^® для колесных асфальтоукладчиков.
Инновации: Navitronic^® для колесных машин.
Новая система для колесных машин представлена ​​VÖGELE на BAUMA 2010.
Navitronic^® Basic использует те же функции производительности, что и Navitronic Plus® для гусеничных машин.
Минимальные размеры, большая ширина проема, максимальный диапазон применений.
Новый SUPER 700 заменяет SUPER 600.
Мини-укладчик сохраняет небольшие размеры своего предшественника, но предлагает более высокие показатели производительности.
Наиболее важными характеристиками являются более широкая ширина проема до 3,2 м и более мощный двигатель DEUTZ мощностью 45 кВт.

2013
VÖGELE представляет поколение "Dash 3" с многочисленными новинками на выставке BAUMA.
"Dash 3" на BAUMA 2013.
VÖGELE предвещает следующий этап дорожного строительства с совершенно новой категорией асфальтоукладчиков - поколение "Dash 3".
Эти инновационные, удобные и экономичные асфальтоукладчики основаны на недорогих передовых технологиях.

2013
"PowerFeeder" MT 3000-2 Offset с поворотным конвейером открывает новые перспективы в подаче материала.
Хай-тек для повышения качества и производительности.
MT 3000-2 Offset - это передовой фидер, обеспечивающий высокий и постоянный поток смеси в разных приложениях.
Будь то обычная дорожно-строительная площадка, которая должна быть снабжена смесью или траншеей, идущей вдоль проезжей части, которая должна быть засыпанной, идеальное решение для MT 3000-2 Offset с поворотным конвейером.
Инновационная концепция передачи материала обеспечивает максимальную пропускную способность, а операционная система ErgoPlus обеспечивает легкую и безопасную работу машины.

2014
Новые компактные электростанции, гусеничный SUPER 1600-3 и колесный SUPER 1603-3, чрезвычайно удобны и универсальны.
SUPER 1600-3 / 1603-3.
VÖGELE продвигают поколение "Dash 3" с их гусеничными SUPER 1600-3 и колесными шайбами ​​SUPER 1603-3.
Эти две машины Universal Class обязаны своей выдающейся маневренностью и универсальностью для их компактного дизайна.

2014
В SUPER 1800-3 SprayJet модуль распыления теперь также встроен в операционную систему ErgoPlus 3 укладчика.
SUPER 1800-3 SprayJet.
Новый SUPER 1800-3 SprayJet может похвастаться множеством нововведений, а также полным набором функций "Dash 3".
Этот уникальный распылитель отлично работает, будь то прокладка тонких слоёв или обычных поверхностей и связующих слоёв.

2015
Новые асфальтоукладчики SUPER 700-3 и SUPER 800-3 чрезвычайно компактны, что делает их идеальными для применения в городских или озелененных районах.
SUPER 700-3 / SUPER 800-3.
VÖGELE завершают поколение "Dash 3" с помощью новых асфальтоукладчиков Mini Class.
Обе эти чрезвычайно компактные машины могут решать широкий спектр применений, что делает их идеальным выбором в городах и городах, а также для озеленения.

- СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Германия
- ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
- КАТАЛОГ