Рычаги подвески

С момента своего создания в 1935 году подвеска на двойных поперечных рычагах (Suspension Control Arm) считается конструкторами идеальным видом независимой подвески - обеспечивает постоянный контроль за характером движения колеса.
Двойные поперечные рычаги подвески всегда поддерживают колесо перпендикулярно поверхности дороги, чем достигает высокая управляемость автомобиля.
Конструкция подвески на двойных поперечных рычагах включает два поперечных рычага, пружину и амортизатор.
Рычаг может иметь U-образную или L-образную форму и каждый из рычагов имеет две точки крепления к кузову автомобиля и одну к поворотному кулаку.
Крепление к кузову осуществляется с помощью резинометаллических втулок - сайлентблоков, которые противостоят продольным нагрузкам при ускорении и торможении.
Крепление рычагов к поворотному кулаку производится посредством шаровых шарниров - шаровых опор.